Jarrupalat kuluvat käytössä, ja ne pitää vaihtaa ennen kuin kitkamateriaali loppuu. Brembon ohjeen mukaan uudet jarrupalat ovat paksuudeltaan noin 10 ja 12 millimetrin välillä, ja ne on vaihdettava, kun paksuutta on jäljellä alle 3 mm. Etujarrupalat kestävät tyypillisesti 25 000 ja 50 000 kilometrin välillä, ja takapalat usein noin kaksi kertaa pidempään.
Jarrulevyt kestävät yleensä useamman palavaihdon, mutta nekin kuluvat. Levyyn on merkitty minimipaksuus, jonka alle sitä ei saa käyttää. Jarrut ovat auton tärkein turvallisuusjärjestelmä, joten jos et ole varma omista taidoistasi, anna vaihto korjaamon tehtäväksi.
Mistä kulumisen huomaa
- Varoitusvalo: monissa autoissa on sähköinen kulumisanturi, joka sytyttää merkkivalon mittaristoon.
- Ääni: metallinen vinkuna tai kirskunta jarrutettaessa voi tarkoittaa, että palat ovat lopussa.
- Tärinä: jos poljin tai ohjaus täristää jarrutettaessa, levyt voivat olla epätasaisesti kuluneet tai vääntyneet.
- Pidempi jarrutusmatka: heikentynyt jarrutusteho on aina syy tarkastaa jarrut heti.
- Auto vetää sivulle: voi johtua jumittuneesta jarrusatulasta tai epätasaisesta kulumisesta.
Brembo suosittelee tarkistamaan jarrupalat vähintään kerran vuodessa tai jokaisen huollon yhteydessä. Renkaanvaihto keväällä ja syksyllä on hyvä hetki katsoa palojen paksuus vanteen läpi.
Palat vai palat ja levyt
| Tilanne | Mitä vaihdetaan |
|---|---|
| Palat kuluneet, levyt sileät ja yli minimipaksuuden | Pelkät palat |
| Levyt alle minimipaksuuden | Levyt ja palat |
| Levyissä syvät urat, reuna tai tärinää | Levyt ja palat |
| Levyt ruosteessa pitkän seisonnan jälkeen | Tarkastus, usein levyt ja palat |
Jarrupalat ja levyt vaihdetaan aina akselikohtaisesti, eli molemmat etupyörät tai molemmat takapyörät samalla kertaa. Uudet palat vanhoja, uritettuja levyjä vasten eivät asetu kunnolla ja kuluvat epätasaisesti.
Oikean osan löytäminen
Samaan automalliin voi sopia useampi erilainen jarrupala, koska jarrujen koko riippuu moottorista, varustelusta ja valmistusvuodesta. Näin varmistat oikean osan:
- Hae osa auton rekisteritunnuksella tai tarkalla mallilla, moottorilla ja vuosimallilla.
- Tarkista, onko kyse etu- vai taka-akselista.
- Vertaa alkuperäisen osan numeroa eli OE-numeroa tuotteen tietoihin.
- Katso, tarvitaanko kulumisanturi ja sisältyykö se pakkaukseen.
- Mittaa tarvittaessa vanhan levyn halkaisija ja paksuus.
Jarrupalojen valikoimassa on tunnettujen valmistajien osia, kuten Bosch, Brembo, ATE ja TRW. Tuotenimessä on yleensä valmistajan tuotenumero ja sopivat automerkit.
Jarrupalojen laatu ja hyväksyntä
Varaosana myytävien jarrupalojen pitää olla hyväksyttyjä, ja pakkauksessa on tavallisesti ECE R90 -merkintä. Se kertoo, että pala on testattu ja sen jarrutusominaisuudet ovat lähellä alkuperäistä osaa. Merkintä kannattaa tarkistaa etenkin hyvin edullisista tuotteista.
Kitkamateriaalit eroavat toisistaan. Jotkin palat on tehty hiljaisiksi ja vähän pölyäviksi, toiset kestämään kovaa käyttöä, kuten vetämistä tai vuoristoajoa. Tavalliseen ajoon alkuperäistä vastaava pala on varma valinta. Jos ajat paljon peräkärryn kanssa tai raskaalla kuormalla, kysy valmistajalta tai korjaamolta, sopiiko kovempaan käyttöön tehty pala autoosi.
Talvi, suola ja vähäinen käyttö
Suomen talvi on jarruille raskas. Tiesuola ja kosteus ruostuttavat levyjä ja satuloiden ohjaimia, ja jumittunut ohjain voi kuluttaa palan vinoon. Toisaalta jarrut voivat ruostua myös silloin, kun niitä käytetään vähän. Esimerkiksi auto, joka seisoo pitkään, tai hybridi- ja sähköauto, joka jarruttaa paljon moottorilla, voi tarvita levyjen huoltoa, vaikka palat ovat vielä paksut. Muutama reipas jarrutus turvallisessa paikassa silloin tällöin pitää levyjen pinnan puhtaana.
Asennus ja sisäänajo
Jarrujen vaihto vaatii oikeat työkalut, nostimen tai tukipukit ja momenttiavaimen. Jos teet työn itse:
- Puhdista jarrusatulan ohjaimet ja käytä niihin tarkoitettua rasvaa vain ohjeen mukaisiin kohtiin.
- Kiristä pultit valmistajan ilmoittamaan momenttiin.
- Painele jarrupoljinta ennen ajoon lähtöä, kunnes se on kova.
- Aja ensimmäiset kilometrit rauhallisesti ja vältä äkkijarrutuksia, jotta palat asettuvat levyjä vasten.
Jarrunesteellä on oma vaihtovälinsä, joka löytyy auton huolto-ohjelmasta. Neste imee kosteutta, mikä heikentää jarrujen toimintaa kovassa rasituksessa.
Jarrut, renkaat ja turvallisuus
Jarrut pysäyttävät pyörät, mutta renkaat pysäyttävät auton. Kuluneilla renkailla jarrutusmatka pitenee, vaikka jarrut olisivat uudet. Tarkista siis samalla myös talvirenkaiden tai kesärenkaiden urasyvyys. Katsastuksessa jarrujen toiminta mitataan, joten kuluneet palat kannattaa vaihtaa ajoissa ennen katsastusta. Muita varaosia löydät auton osien valikoimasta, ja valojen tarkistuksesta kertoo opas ajovalopolttimon valinnasta.
Nopea muistilista
- Vaihda palat viimeistään, kun kitkamateriaalia on alle 3 mm.
- Tarkista levyjen minimipaksuus ja kunto.
- Vaihda aina akseli kerrallaan, molemmat puolet.
- Varmista sopivuus rekisteritunnuksella ja OE-numerolla.
- Kiristä pultit oikeaan momenttiin.
- Aja uusilla paloilla rauhallisesti ensimmäiset kilometrit.
Usein kysyttyä
Voiko jarrupalat vaihtaa itse?
Kokenut tee se itse -korjaaja voi vaihtaa palat oikeilla työkaluilla ja valmistajan ohjeilla. Jos et ole varma, anna työ korjaamolle, sillä virhe jarruissa vaikuttaa suoraan turvallisuuteen.
Pitääkö jarrulevyt vaihtaa aina palojen kanssa?
Ei aina. Jos levyt ovat sileät ja yli minimipaksuuden, pelkät palat riittävät. Uritetut tai liian ohuet levyt vaihdetaan palojen kanssa.
Miksi uudet jarrut vinkuvat?
Uudet palat voivat pitää ääntä, kunnes ne ovat asettuneet. Jatkuva vinkuna voi johtua puuttuvista vaimennuslevyistä tai kiinnitysosista, joten tarkista asennus.
